AKTUELLE ANGEBOTE DER PONTON MANUFAKTUR
– Ständig mindestens 20 Fahrzeuge in allen Zuständen lagernd –
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Bereits restaurierte bzw. abholbereite Fahrzeuge:
Sonderangebot: 180, 10/1953, 53PS/39KW, Ur-Ponton Erstserie 1953: Fg.Nr. 801!, dunkelgrün, einer der ältesten und originalsten 180er, alltagstauglicher 12Volt-Umbau, R:90%, 35´€ | |
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190D Binz Kombi, (kein Krankenwagenumbau, Original-Kombi!), 1960/1964, 50PS37KW, braun, FSD, totaler Neuaufbau mit vielen Extras: Leder creme, durchgehende Sitzbank = 6-Personen-Zulassung, AHK, H4 u.v.m. TÜV & H, abholbereit, i.A. VHS 99´€ | |
190Db, 59, daily runner, rot-weiss, sparsam und robust, komplett restauriert, Sechssitzer mit durchgehender Sitzbank vorne aus erster Hand! € 44´ | |
190Db, 1960, 50 PS/37KW, dunkelgrau, FSD, Nebelscheinwerfer, Radio, Leder beige, Hohlraumkonservierung, Innenkotflügel, 28´€ | |
220S, Bj. 58/59, Dieses Fahrzeug wurde komplett restauriert und mit fast allen lieferbaren Extras neu aufgebaut. So sind das begehrte Faltschiebedach, schwarze Lederausstattung, Weißwandreifen Michelin, Blaukeil in der Frontscheibe, getönte Scheiben rundum, rechter Außenspiegel, weißes Lenkrad, Becker-Radio, Sicherheitsgurte, und als Sahnehäubchen obendrauf ist das serienmäßige Massivholz nun durch Wurzelholzfurnier weiter aufgewertet, so wie man es sonst nur im Cabrio/Coupé der Baureihe findet, an Bord. Mehr Luxus ging damals nicht! i.A. 79´€ | |
220S, 1958, 106PS/78KW, schwarz, Lederausstattung creme, Faltschiebedach. Dieses Fahrzeug ist ungeschweißt, full matching numbers (Motor, Getriebe, Hinterachse, Vorderachse, Lenkgetriebe), in allen Details original, nur der Lack wurde einmal nachlackiert in Originalfarbe und das Faltschiebedach sowie der Himmel und Reifen sind neu. Ansonsten wurde die Wiederinbetriebnahme nach dem Motto alles was erhalten werden kann wird repariert, durchgeführt. Also keine Neuwagen-Anmutung, sondern Patina. So ein Auto ist mittlerweile die "blaue Mauritius", wenn man auf größtmögliche Originalität Wert legt. Die unberührten Schrauben am Kupplungsgestänge verraten, weder Motor noch Getriebe noch Kupplung wurden bisher angetastet, aber alles funktioniert einwandfrei. Dank Hohlraumversiegelung und Lokari-Innenkotflügeln hat der Rost auch für die nächsten 60 Jahre keine Chance. Referenzfahrzeug. i.A. 85´€ | |
220S Cabrio, schwarz, innen burgunderrotes Leder, 210´€ | in Arbeit |
220SE Cabrio, 1960, 120PS/88KW, rot-creme bicolor, Leder creme, vollrestauriert ohne Kompromisse auch die gesamte Technik, letzte Modellreihe parallel zur Heckflosse mit 120PS und Prallplatten-Lenkrad, abholbereit, WGA über 250´€, i.A. 220´€ | |
220S Cabrio, 1958, 106PS/78KW, "black&white" einmalige Individualausstattung ab Werk/Datenkarte! Bicolor: Unterteil schwarz, Oberteil weiß. Weiße Ledersitze mit schwarzer Paspelierung. Weißes Lenkrad, schwarzes Verdeck. Deutsches Fahrzeug. Fahrzeug wird nach Datenkarte komplett in allen Aggregaten und original nach Datenkarte restauriert. Individuelle Details wie Sicherheitsgurte und Kopfstützen u.ä. können noch berücksichtigt werden. Preis nach Fertigstellung 220´€ | |
220SE Cabrio, 1960, 120PS/87 KW, weiß, Leder schwarz, Komplettrestaurierung, 220´€ | |
220S Coupé, 1958, 106PS/78KW, bicolor: Unterteil creme, Oberteil grau, rotes Leder, Stahlschiebedach, Komplettrestaurierung, Schweizer Erstauslieferung, Preis 120´€ VHB | |
220SE Coupé, 1960, 120PS/87KW, schwarz, Leder burgunderrot, Komplettrestaurierung, ca. 180´ € nach Fertigstellung | in Arbeit |
190 PanAmericana-Rennwagen, 58/59, 130PS/96KW, schwarz-gelber Lokari-Renner, Carrera PanAmericana Klassensieger 2006, Erstauslieferung Mosambique ex Portugisisch-Afrika, dann Taxi in Lissabon, seit 1999 als Rennwagen unterwegs, ein Auto mit bewegter Geschichte.... Straßenzulassung mit „H“. Die Gelegenheit auf Klassensieg bei der Rallye Panamericana, 65´€ |
Fertig gestellte Rohkarossen, bereit zum endgültigen Zusammenbau:
190Db, 2.1960, 50 PS/37KW (oder 80PS/59KW als Benziner), hellgrau, FSD, Rohkarosse lackiert, rollfähig, R:30%, gg. Gebot | in Arbeit |
220SE Coupé, 1958, 115 PS/85KW, SSD, gut erhaltenes Basisfahrzeug, Erstauslief.-Frankreich R: 0%, ab 140´€ |
Ponton Cabrio und Coupés zur Restaurierung nach Kundenwunsch oder nach Datenkarte:
in Arbeit | in Arbeit |
Ponton-Raritäten:
in Arbeit | Portfolio |
Ponton-Verwandte und andere Raritäten:
VW T1 Samba, 1967, blau-weiß, 44PS/33KW, letztes Produktionsjahr schon mit 12 Volt-Elektrik, 9-Sitzer, nach Vollrestaurierung 1.000 km gelaufen, großes Faltdach, Radio, WGA über 110.000 €, Machen Sie uns ein Angebot! VHB | |
300D Adenauer, Bj. 59, 129KW/160PS, SSD, grau, automatic, Klima, Ex-USA-Fahrzeug, graues Leder, Becker-Mexico, i.A. 75´€ | |
300SE, 1963, Heckflosse, lang, Bestatter, Rappold-Aufbau, fährt und kann mit geringem Aufwand TÜV&H bekommen. | |
Porsche 911 S, Bj. 71, orange, innen schwarz, R 90%, vollrestauriert, 190´€ | |
Lancia Aurelia B20 Coupé, Bj. 54, V6, 110PS, crème, R 90%, 180´€ | |
Austin Healey 100/4 BN2, Bj.1955, 90PS blau-metal.-crème, R 90%, 92´€ |
Fahrzeuge ohne oder „R“ mit hoher %Angabe sind sofort oder in kurzer Zeit abholbereit.
R: 0% bedeutet unrestauriertes Basisfahrzeug; R: 50% = Restaurierungsgrad 50% u.s.w. Siehe auch Bericht auf Homepage: „Restaurierung eines Mercedes Ponton“. Die Preise beziehen sich auf fertig restaurierte Autos. Die Modelle 180/190 können auf Wunsch wahlweise als Diesel oder Benziner aufgebaut werden.
Ersatzteile und Zubehör: Ponton-Manufaktur-Shop
Wie entstehen diese Preise? - Info Preisgestaltung
Sie können Ihr Auto auf einer R0%-Karosse genau wie damals komplett nach Wunsch aufbauen lassen!
Rent me: Einige unserer betriebsbereiten Fahrzeuge können auch gemietet werden.
250m²-Showroom direkt neben Werkstatt.
Schnittmodell Ponton zur Erklärung aller Details vor Ort.
Nach einem Besuch bei uns sind Sie Ponton-Spezialist!
Viele Ersatzteile auf Anfrage!
Ponton Manufaktur Showroom / am Airport München / Showroom: Mathildenstr. 10, 85399 Hallbergmoos. Wir bitten um Voranmeldung. E-Mail: info@mercedes-ponton.de
